МТЗ 1221 – коробка передач во время движения не должна шуметь

Скачать прайс на запчасти для трактора

Заказать запчасти для трактора

На тракторах МТЗ 1221 коробка передач может быть различной, в зависимости от комплектации и времени выпуска. Коробка передач может быть трех типов – с шестернями переменного зацепления, подвижными и постоянного зацепления. Как и на всех подобных агрегатах, у коробки передач МТЗ 1221 имеются первичный и вторичный валы, расположенные на одной оси. При этом вал заднего ходы, промежуточный и первой передачи установлены параллельно. Первичный опирается на два подшипника, один из них запрессован в корпусе, а другой расположен в расточке торца оси.

Конструкция коробки передач МТЗ 1221 достаточно сложная. На ступице шестерни третьей передачи закреплена промежуточная шестеренка, на задней части в шлицах промежуточной оси установлена ведущая шестерня первой ступени редуктора. На штифтах расположены гнезда внутреннего вала. Также коробка передач МТЗ оснащены крыльчаткой для улучшения смазки дифференциала и главной передачи.

Кроме этого коробка передач оснащается наружными и внутренними венчиками, расположенными на вторичном валу, который снабжен шлицами.  На него надеваются две шестерни – ведомая и коническая главной передачи. В процессе работы первой ступени редуктора КПП ведущая шестерня соединяется с венцом вала. На первой ступени передачи можно переключать довольно легко и быстро. Также возможно включение первой передачи заднего хода. Все остальные передачи можно переключать только при работе второй ступени редуктора.

На всей технике МТЗ 1221 коробка передач достаточно надежная, срок ее службы очень большой, как и у тракторных запчастей, но при соблюдении правил эксплуатации. Тем не менее, если во время движения трактора происходит самопроизвольное выключение передачи, шестерни из зацепления выходят не полностью, переключение передач затруднено, ход рычаг переключения больше положенной нормы – в этом случае следует отдавать коробку в ремонт, так как произошел износ кулис, пазов, вилок переключения. При невозможности отремонтировать, коробка передач МТЗ 1221 подлежит полной замене.

Как и запчасти для тракторов, коробка передач МТЗ 1221 нуждается в своевременной уходе, техническом обслуживании и ремонте. И если Вы заметили малейшие неисправности в работе, пусть даже небольшие, лучше сразу отправиться в ремонтную мастерскую и устранить их. Не стоит дожидаться, пока маленькие неисправности перерастут в большую проблему, что случается очень часто. Техническое обслуживание КПП тракторов МТЗ 1221, оснащенных подвижными шестернями, состоит в регулярной проверке и подтяжке креплений, контроле за уровнем масла, а также в соблюдении периодичности его замены, что делается в соответствии с таблицей.

Если во время движения трактора из коробки слышится сильный шум, а при дотрагивании до ее корпуса ощущается сильный нагрев, это может быть износ подшипников. Для устранения этого дефекта нужно сначала заказать доставку тракторных запчастей, потом слить все масло, после чего снять пол кабины трактора и крышку самой коробки. Проверяя состояние подшипников, нужно обязательно следить за тем, чтобы в гнездах их обоймы не проворачивались. Если свободный ход подшипников все же обнаружился, придется снимать коробку передач полностью, разбирать и менять их на новые.

Масляная ванна КПП МТЗ 1221 общая, соединенная с корпусом сцепления и заднего моста. Уровень масла должен соответствовать нижней кромки контрольного отверстия, которая находится на правой стенке коробки передач. Чтобы проверить уровень масла, трактор надо поставить на ровную горизонтальную площадку, немного подождать, пока стечет масло, после чего отвернуть пробку. Если уровень недостаточный – масло надо долить через заливную пробку, расположенную на верхней крышке. Если нужно полностью заменить масло, то нужно сначала слить его через сливную пробку, после чего залить новое. Делать это надо после остановки двигателя, пока он горячий.

При движении трактора МТЗ 1221 коробка передач должна работать стабильно и не издавать посторонних шумов и стуков. Если это происходит, то, скорее всего, нарушилась регулировка подшипников. За этим нужно постоянно следить. Если же сильный скрежет и шум, то возможно сломались зубья шестерен. Все операции по ремонту коробки лучше всего выполнять в специализированной ремонтной мастерской.

Смотрите также: